在中国提速的道路上，轿运物流正在经历不易察觉的壮丽和汹涌全民轿车运输快递时代正蓄势而来，优信物流或许就是那个抢先一步的破局者。7月22日，在北京优信集团总部召开的优信智慧物流升级发布会上，优信宣布全面启动鹏飞3.0+系统，构建了连接全国的零散轿运智慧物流网络，激活中国零散轿运物流血脉，让家庭轿车也能像发送大件快递一样简单。截至目前，优信智慧物流已在国内搭建了12条自营物流干线、22个中转仓、12个分拨点，干线总里程超过26000公里，新版系统运输线路将覆盖365个地级市，为零散轿车运输提供更便捷的门对门服务。除为优信全国购提供运送服务外,优信智慧物流也对行业和个人全面开放轿车运输服务。不简单的零散轿运物流随着网络电商的发展，人们对随时随地下单门对门送货的消费方式已经习以为常，但想要随时、随地运送一台车并不简单。零散轿运物流并不只是从a地运到b地这么简单，大众需求的格局和运输逻辑很难与传统轿运的规模化运输相匹配。传统大宗轿运行业默认运行着运多不运少，运整不运散、运长不运短的运营规则，只能实现线路较为固定的批量运输，缺少灵活零散的运载方式。零散轿运物流的痛在需求量巨大的二手车行业尤为明显，中国汽车流通协会发布数据，截止到2020年6月，1-6月二手车转籍总量为143.37万辆，转籍比例为25.99%，线上购车、异地购车逐渐成为主流，随着异地购车2012年开始，优信通过技术手段，搭建连接全国买家与车商的智慧物流网络，解决零散二手车跨区域运输难题。此外，越来越多的家庭由于旅游、搬迁等原因有异地运车需求。面对零散的轿运需求，优信通过骨干线+中心仓+中转车及最后一公里的物流布局，搭建智能配套系统，依据成本模型和时效模型规划出最优的运输方案。一是建立自营干线，覆盖主要流向区域，可满足80%以上的国内轿运物流需求；二是补充联营支线，联合其它轿运物流公司设置分拨点对其支持，达成全国物流网络覆盖；三是进一步优化干线规划、路由设计和运力配置。今后物流最后一公里成本会越来越低