同时，随着互联网和电子商务的快速发展，消费者的需求也在逐渐变化，变得更加多样化和个性化。企业的订单处理也呈现出“多品种、小批量、多批次、快捷率”的特点。特别是“新零售”概念的引入，对智能化、柔性化的存储系统提出了更高的要求。
随着快递业务的不断增长和消费者需求的逐步提高，一个自动化、智能化的仓储系统对于企业快捷、廉价地完成订单显得尤为重要，这就对物流机器人的应用提出了强烈的需求。近年来，市场需求巨大，尤其是在电子商务物流中心。
没有汽车的轰鸣声，没有工作人员的频繁走动，只看到agv快速移动，堆垛机器人搬运重量轻的货物——这是之前想象中的“无人仓库”场景。现在，梦想成真了。随着人工智能的不断发展，快速机器人也越来越成熟。从实验室到现实生活不再是梦想。
近年来，机器人在仓储系统中的应用越来越多，不仅提高了物流运作的效率，降低了员工的劳动强度，而且有利于优化资源、降低成本，具有良好的经济效益和广阔的发展前景。
8月1日，在商务部发布的《2016年中国国内贸易发展回顾与展望》中，两家物流企业获得好评。根据审查报告，2016年，京东物流、新秀物流等一批现代物流企业采用信息化、智能化手段，创新合作模式，不断提高物流配送效率，“当日”已成为配送领域新的航标。
作为两家备受赞誉的物流企业之一，彩鸟网络智能仓库在广东惠阳智能仓库配备了数百台agv搬运机器人。它们可以相互协作执行相同的拣货单任务，也可以独立执行不同的拣货单任务。菜鸟网络物流菜鸟游玉泉说，次模拟考试将在多个仓库复制。**消费者都能享受到机器人提供的快捷高质服务。
另一方面，京东物流相关人士也表示，目前京东配备物流机器人的仓库仓储效率是传统横梁货架仓储的5倍以上，并联机器人的分拣速度可达到3600次/小时，相当于传统存储操作的效率。此外，京东还继续挖掘智能物流机器人在商业领域的需求，在京东植保无人机、检测机器人等多种场景下开发商业机器人模型。
根据目前机器人在物流仓储业的应用情况，预测，未来智能物流将通过连接升级、数据升级、模式升级、体验升级、智能升级、绿色升级等方式，全面推动物流供应链升级，预计未来5-10年，物流机器人的密度将达到每万人5个左右。
降低物流成本是全社会高度关注的热点问题，也是交通供给侧结构性改革的重中之重。做好这项工作意义重大。在当前形势下，目标已经明确，路径选择成为决定其有效性的关键问题。
当然，降低成本只是降低成本的措施之一，并非全部。单纯地通过降低成本来降低成本只能治标，难以治本，而且是不可持续的。主要原因是，在一定程度上，成本降低属于零和博弈，一方的利益意味着另一方的损失。比如高速公路、港口等企业也是物流业的重要组成部分。它们在一定程度上为运输企业和货主带来了利润，降低了物流运输成本。但客观地讲，这些企业也需要生存和发展。在一定程度上，他们必然会遭遇企业承受能力的“天花板”，这也将影响整个物流生态链的健康运行。因此，我们不能只写“降低成本”。
效率是降低物流成本的根本途径，属于“潜在成果”。对企业来说，时间就是效益。通过组织创新，大力发展“互联网+快捷物流”、先进无车运输、多式联运、吊挂运输等先进的运输组织形式，可以大大提高运输效率，节约企业大量的时间成本。通过管理创新和深化“放管服”改革，可以有效降低系统交易成本，节约大量支出。通过加快基础设施建设，可以有效提高高速公路等设施的网络化水平，促进交通运输设备快速拉动，提高交通运输的综合效益和长远效益。特别是通过“效率”来降低成本，并不是一场零和的涨落博弈，而是一种双赢的发展模式。例如，“互联网+车辆与货物匹配”的蓬勃发展模式优化了运力资源和运输路线，有效地降低了空中交通率，提高了运输效率。业主、运输企业和终端消费者都从中受益，也有效地促进了运输业的转型升级、质量和效益。这是获得越来越多工作的好办法，也是降低物流成本的永久良方。战略。